这车到底神在哪？
说实话，第一次听说纳智捷U5被称为"高科技神车"的时候，我第一反应是——这名字起得有点夸张了吧？但后来真去试驾了一把，又查了不少资料，还真让我琢磨出点味道来，今天我就用大白话，跟大伙儿聊聊这车到底为啥能叫"神车"。
高科技配置：不只是堆料
360°全景影像系统，新手司机的救星
我得先说说这个 360°全景影像 ，纳智捷U5刚出来那会儿，很多人第一眼看到的就是车外的摄像头，这可不是摆设，它能让你在倒车的时候看到车周围所有的情况，我有个朋友刚拿驾照，第一次开U5回家，在小区停车场倒车，居然一把就进去了——他自己都说，这要是没有全景影像,估计得蹭个两三次。
更厉害的是，这套系统还能在车速低于20km/h的时候自动开启，转弯或者过窄路的时候，中控屏上显示的画面会让你的心瞬间踏实下来，记得有次我开车进一个特别窄的巷子，两边都是停着的车，我心想完了，结果屏幕上一看，两边各剩5厘米,硬是过去了。
3英寸中控屏：不是摆设
现在的车没个大屏幕都不好意思跟人打招呼，U5这块 3英寸的触控屏 ，用起来还算顺手，最让我觉得NB的是它跟手机的连接，上车之后，手机往那一搁，自动连上Carlife，导航、音乐、电话，啥都齐了，而且屏幕的亮度调得不错，太阳底下也能看清楚，不像有些车,一到中午就啥也看不见。
自动泊车：真能用，不是噱头
说到自动泊车，很多车友都嗤之以鼻，觉得就是鸡肋，但U5的自动泊车我倒觉得挺实在的，它支持 水平、垂直、斜向 三种泊车方式，我专门试过垂直停车——按一下按钮，车自己就进去了，方向打得很准，简直比我停了十年车还稳，关键是它能识别很多不规则车位,这点比某些合资品牌做得都好。
动力系统：小排量也有小心思
6L自然吸气发动机，够用就行
U5搭载的是 6L自然吸气发动机，最大马力118匹，峰值扭矩153牛·米，数据上看不算惊艳，但日常开绝对够用，我平时上下班代步，偶尔周末跑个高速，动力响应挺积极的，尤其是0-60km/h的加速，感觉很有信心，城市里超个车啥的,一点不怂。
CVT变速箱：平顺得有点过分
匹配的 CVT无级变速箱 ，换挡平顺到让你怀疑是不是电车，我试过在市区堵车的时候，走走停停，一点顿挫感都没有，这点在10万级别的车里,真不多见。
油耗表现：实测数据
说到油耗，很多老司机都关心，我开了三个月,也记了个小本本：
| 路况 | 实测油耗（L/100km） |
|---|---|
| 市区拥堵 | 8 |
| 郊区/国道 | 2 |
| 高速（120km/h巡航） | 9 |
| 综合路况 | 9 |
说实话，这个油耗对一台1.6L的SUV来说，算是中规中矩，但考虑到它车重才1.2吨出头，这个成绩还是可以接受，比某些德系品牌的1.4T省油多了。
外观设计：有点未来感
前脸设计：像不像外星生物？
纳智捷U5的前脸设计，说实话，第一眼真有点不习惯，那个 "大嘴"进气格栅 ，配合两边往上扬的大灯，看起来确实有点科幻味道，看久了反而觉得挺耐看的，尤其是我选了那个银灰色的车身，阳光下边角线条一反射,还真有点未来战车的感觉。
车身线条：挺有力量感
侧面看，U5的腰线是往上翘的，配合那个悬浮式车顶的设计，整体看起来有种向前冲的感觉，车尾的造型也很有辨识度，那个尾灯的设计，晚上亮起来挺好看的,一眼就能认出来。
安全配置：多到让你放心
主动安全系统：不输20万级别车型
U5在安全方面是真舍得下本，它配备了 ABS+EBD 就不说了，还有 ESP车身稳定系统、TCS牵引力控制、HHC上坡辅助，重要的是，它还有 6个安全气囊（主副驾+侧气囊+侧气帘）,这在同价位里算是良心了。
我还特意查了下C-NCAP的碰撞测试成绩——它拿了 五星 评级，虽然不能完全说明问题,但至少证明车体结构的强度是有保障的。
被动安全：车身用料经得起推敲
U5的 车身超高强度钢 运用比例达到了30%以上，而且A柱、B柱这些关键部位都用了热成型钢，我这种平时开车比较猛的,还是觉得心里踏实点。
日常使用体验
空间表现：真坐五个人试试？
U5的轴距是2620mm，在同级里算是中等偏上，我身高178cm，坐前排头部空间一拳有余，坐后排腿部空间也有一拳半，后排坐三个成年人，稍微挤一点,但短途完全没问题。
后备箱容积 350L，日常够用，但要是全家出游带大件行李，就得放倒后排了，好在放倒之后很平整,这点得点赞。
日常代步：性价比爆炸
落地8万出头，就能拿到全景影像、自动泊车、12.3寸大屏这些配置，换成合资品牌，没有15万下不来，而且保养成本也不高，机油机滤一次小保养200块就下来了，我就当它是 "国产精品车" 里的一匹黑马。
争议也说说：缺点不能少
品牌认知度一般
纳智捷这个牌子，说实话，在国内知道的人不多，我开出去经常有人问："这啥车啊？" 但我觉得这种小众感，反而有种气质,不是所有人都能懂的。
中控系统偶尔卡顿
U5的中控系统在冷启动的时候，会有点卡，尤其是一通电就急着操作的时候，反应慢个两三秒，不过用一会儿就没事了,能接受。
高速噪音偏大
时速上了100km/h以后，风噪和胎噪都比较明显，但跟同价位的车比，也就那样,差不太多。
最后唠叨两句
U5这个车，说它是"高科技神车"，我觉得不算吹，你想想，不到10万块的车，给你360度全景影像、自动泊车、12.3寸大屏、6气囊、五星碰撞安全，放在几年前根本不敢想，它那种 "你想要的我都给你" 的诚意,才是最打动我的一点。
有人说它动力不够，我笑了，一辆城市通勤代步车，要多大马力？够用就行，还有人说品牌low，我更加不在意了——我又不开着去跑婚庆，好开、好用、好停车就行。
现在这车我开了快两万公里了，除了首保啥问题没有，你要是预算有限又想要配置丰富，去试试U5，说不定你也会跟我一样，觉得这"神车"的帽子,戴得挺合适。
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希望本篇文章《纳智捷U5为什么叫高科技神车？一个老司机的真实体验》能对你有所帮助！
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本文概览：这车到底神在哪？说实话，第一次听说纳智捷U5被称为"高科技神车"的时候，我第一反应是——这名字起得有点夸张了吧？但后来真去试驾了一把...